沈陽自動變速箱維修而機理分析是正確診斷的前提，熟知結構是正確診斷的關鍵。一旦確定引起故障的原因，排除故障的具體方法一般是調整或更換元件即可。 

  1）潤滑油變質或變色：使用中，潤滑油編制或變色的原因是高溫、氧化和磨料污染，應查明摩擦（引起高溫）或磨料（產生磨料）的部位：一般每行駛1萬公里應更換潤滑油。 

  2）漏油：這多屬于傳動軸側密封不良所致，更換密封件時，尤其注意清潔。若在變速器與發(fā)動

機一側漏油時，應更換泵輪凸緣上墊片，為避免凸緣歪斜，安裝時交替均勻擰緊固定螺絲，并達到規(guī)定的扭矩。

  3）離合器油缸供油壓力過低：掛檔和換檔后不能力氣提高車速，著主要是油面太低，離合器調壓閥失靈、滑閥卡滯或調整不當，應予及時檢修調整或更換部件。 

  4）離合器摩擦盤燒蝕：使用不當，起步前掛檔，轉速過高，主、從動盤同步時間過長使摩擦盤燒蝕。 

  5）掛入行車檔無驅動反應：應分解自動變速器，檢查手動閥是否失調而引起不能進入工作檔位，檢查液力變矩器是否損壞；分解閥體，檢查油路是否堵塞，油壓失調或油泵失效等。 

  6）無前進檔或無倒檔：汽車使用中，只能前進不能倒車，或只能倒車而不能前進，說明自動變速器液壓控制系統(tǒng)正常，故障發(fā)上在前進檔或倒檔執(zhí)行元件，應拆檢對應的離合器和制動器。 

  7）升、降檔時滯過長：一是節(jié)氣門閥、調節(jié)氣閥和換檔閥失調或泄露失控；二是換檔執(zhí)行元件失調或磨損所致。 

  8）直接檔無力。多屬于直接離合器打滑。應檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是否過低，密封件是否漏油。