無(wú)極變速箱維修化學(xué)成分分析

在斷裂件上取樣進(jìn)行化學(xué)成分分析，檢測(cè)結(jié)果(質(zhì)量分?jǐn)?shù))見(jiàn)表1?？梢?jiàn)其成分符合GB/T3077-1999的要求。

無(wú)極變速箱維修宏觀斷口分析

斷裂位置位于螺紋掃尾根部與花鍵軸的連接處。經(jīng)觀察，該部位表面肉眼可見(jiàn)明顯的機(jī)械加工刀痕，斷口邊沿呈鋸齒狀

根據(jù)成分分析可知，該零件所用材料化學(xué)成分符合GB/T3077-1999中20CrMo鋼的要求，可排除因材料錯(cuò)用而導(dǎo)致斷裂的因素。

該批零件經(jīng)滲碳淬火后，在螺紋部進(jìn)行超音頻回火，以降低其硬度。但金相組織及顯微硬度測(cè)定結(jié)果均表明，此回火過(guò)程，實(shí)際上是在螺紋部位又進(jìn)行了一次淬火，這必然加大了該處的組織應(yīng)力和熱應(yīng)力。

變速箱第二軸經(jīng)熱處理后，在總裝時(shí)發(fā)生批量斷裂，斷裂部位均發(fā)生在軸端螺紋掃尾根部處。該軸材料為20CrMo，生產(chǎn)工藝:下料→鑄造→正火→機(jī)加工→滲碳淬火→回火(180～200℃)→拋丸→校直→局部(螺紋部)超音頻回火(560～580℃)。

泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

無(wú)極變速箱維修